Sécurité routière - L'agent municipale informe...
... zones résidentielles et de rencontre - points communs et différences
Des zones résidentielles et de rencontre sont bien plus que de simples zones de circulation.
Ce sont des espaces de vie qui ont un objectif commun: modérer le trafic et améliorer la sécurité de tous les usagers de la route. C‘est là que les enfants jouent, que les gens se déplacent à pied, que les voisins se rencontrent, que les personnes âgées se sentent en sécurité et que les familles trouvent un espace pour respirer. Pour que cette cohabitation fonctionne, il faut faire preuve de considération, d‘attention et de respect. Une vitesse adaptée, le respect des règles de stationnement et une attention particulière aux piétons contribuent de manière décisive à éviter les accidents et à préserver la qualité de vie.
En faisant preuve de considération et d‘attention, chacun peut contribuer à rendre nos rues sûres, calmes et agréables à vivre.
Zones de rencontre et zones résidentielles: qu‘est-ce qui est autorisé et qu‘est-ce qui ne l‘est pas?
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Version DE
Au Luxembourg, le non-respect de l‘interdiction de stationner dans ces zones peut entraîner immédiatement une amende de 49 euros.
Les zones résidentielles :
- An der Bréck, Eschweiler
- Op Batzendell, Wiltz
- Um Bëschel, Wiltz
- Rue du Genêt Wiltz
- Op der Hiel, Wiltz
- Rue du Moulin à Vent, Wiltz
- Rue du Moulin à Vent (Daelchen + chemin d’accès aux maisons 2a et 4), Wiltz
- Rue des Sports, Wiltz
Les zones de rencontres :
- Campingstrooss, Wiltz
- Beim Hundsburen, Wiltz
La réduction de la vitesse entraîne une réduction très significative de la distance d’arrêt du véhicule.
A une vitesse de 30 km/h par rapport à 50 km/h :
- le risque d’une blessure mortelle est réduit par quatre et
- le bruit perçu est réduit de la moitié.
Les zones 30 km/h ne concernent que les quartiers résidentiels.
La distance moyenne jusqu’à la prochaîne rue principale est comprise entre 300 et 600 m (où l’on peut rouler à 50 km/h), la perte de temps occasionnée va de 15 à 30 secondes seulement.
Les études montrent que des rues larges incitent les automobilistes à rouler à des vitesses plus élevées. En conséquence, la Commission de circulation de l'Etat n’autorise qu’une largeur optique maximale de chaussée de 5,5 m à l’intérieur des zones 30 km/h.
Les routes rétrécies
Toutes les routes ayant un gabarit supérieur à 5,5 m doivent être rétrécies, par exemple à l’aide de marquages au sol, par l’intermédiaire d’une bande de stationnement: une mesure rapidement applicable et économique.
En vue de réduire la vitesse de circulation et d’augmenter par-là la sécurité routière, les bandes de stationnement sont alternées du côté gauche et droit.
Le conducteur a l’habitude de fixer son regard sur l’endroit où il se trouvera dans les deux à trois secondes qui suivent. En ralentissant, sa
perception des alentours est améliorée : il dispose de plus de temps pour pouvoir réagir et pour éviter une éventuelle collision.
A l'intérieur des zones 30 km/h :
- La priorité de droite s’applique (presque) toujours
- En principe: pas de passages pour piétons!
Avec l‘introduction des zones 30 km/h et la réduction sensible des vitesses de circulation, les piétons doivent avoir la possibilité de traverser la rue sans détour par un passage pour piétons existant.
Les avantages sautent aux yeux !
Lors d'un mesurage pendant un moins dans la rue du Village à Weidingen, la vitesse de passage d'environs 49.000 véhicules a été analysée. Le
résultat est positif: 85 % des conducteurs avaient respecté la vitesse maximale autorisée de 30 km/h.
Rappelons les règles générales du «Code de la Route» traitant le stationnement sur les voiries publiques :
- Tout véhicule doit être placé de manière de ne pas gêner la circulation des autres usagers de la route et notamment celle des véhicules larges comme les camions de pompiers, les camions de ramassage des déchets, les bus scolaires ou les machines agricoles.
- Le stationnement des véhicules est interdit sur les parties de la voie publique réservées aux piétons ou à d’autres usagers, sauf signalisation contraire. Il est défendu de se garer sur le trottoir, même avec seulement deux roues.
- Les entrées et sorties des garages, parkings et chemins publics ou privés ne doivent pas être entravés.
- Le stationnement est également interdit à moins de cinq mètres d’un passage pour piétons ou d’un carrefour resp. de 12 m des deux côtés d’un arrêt bus.
- Plus de la moitié des accidents mortels sur nos routes sont dus à des excès de vitesse.
- Quiconque roulant à plus de 50 km/h à l’intérieur d’une zone 30 km/h perdra des points sur son permis de conduire et risque le retrait de son permis en plus d’être condamné pour «délit de grande vitesse» !